汽车行业重庆长安汽车|Moldflow在长安汽车内外饰开发中的应用

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内容简介 1、为何导入 Moldflow? 2、汽车内饰件开发中遇到的问题 3、引入 Moldflow 技术后应用流程 4、典型案例展示 5、Moldflow 导入某项目内外饰开发后的效益 6、Moldflow 团队管理思路

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Moldflow在长安汽车内外饰 开发中的应用

长安汽车工程研究总院非金属产品性能开发所王晓所长

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内容简介

为何导入Moldflow? 导入背景 虚拟开发技术概述及应用概况

汽车内饰件开发中遇到的问题 引入Moldflow技术后应用流程 典型案例展示 Moldflow导入某项目内外饰开发后的效益 Mold flow团队管理思路

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#1 塑料零部件在长安汽车上的应用状况#1 为何导入Moldflow?之导入背景

1)市场竞争激烈;

2) 客户对要求精致内饰;

3)客户要求高性价比;

4)其它主机厂新品推出很快

1)市场竞争激烈;

2) 客户对要求精致内饰;

3)客户要求高性价比;

4)其它主机厂新品推出很快

市

场

1)材料价格上涨;

2)供应商工艺能力不足;

3)模具价格上涨;

1)材料价格上涨;

2)供应商工艺能力不足;

3)模具价格上涨;

供

应

商

怎样解决?

主

机

厂

低成本、高

效、高品质开

发是必由之路

低成本、高

效、高品质开

发是必由之路 ?

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虚拟设计验证技术虚拟设计验证技术

造型(VR)造型(VR)

虚拟制造验证技术虚拟制造验证技术

虚拟开发技术虚拟开发技术

DMUDMU 装配过程仿真装配过程仿真结构刚强度仿真结构刚强度仿真

为何导入Moldflow?之虚拟开发技术概述及应用概况

上海泛亚 04年国内第一套虚 拟开发设施

概念车“畅意” 别克君越

菲亚特汽车 新车bravo菲亚特公司 18个月42个月

全虚拟开发

丰田公司 降低成本

缩短开发时间

零缺陷

零试验

试验 试验 CAE CAE 试验

15年“前期装载” 概念

应 用 概 况

制造工艺仿真制造工艺仿真

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汽车塑料零部件开发中遇到的问题

AA面、工程化阶段问题点面、工程化阶段问题点

结构工艺性考量不充分,零件变形大、 熔接痕、

缩痕严重. 材料选择是否与产品结构相匹配

A面、工程化

模具设计/制造

样车试制、试生产

模具设计模具设计//制造阶段问题点制造阶段问题点

零件大、结构复杂,全凭经验设计浇注系统困难 a.浇口位置、数量;b. 流动平衡;c. 热流道;d.顺序阀

零件大、结构复杂冷却、系统设计合理评估困难

a.冷却是否均匀;b.冷却水路分布、尺寸;c.局部加热

样车试制、试生产阶段问题点样车试制、试生产阶段问题点

精致度差 用户不满意

反复修模、试模,整改周期长 丢失市场

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应用Moldflow对方案进行评估优化: 典型案例分析-前罩装饰件

变形更小!

零变形

向上变形

向下变形

由变形图可 知,方案4与 原始方案以及 其他各方案相 比变形都更加 平缓,特别是 两雨刮处的变 形更贴近于零 线;

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典型案例展示-前罩装饰件 方案四试模/装车:

改善后:Good

改善前:Bad

方案四一次试模OK!

试模现场

装车状态状态良好;合格率30%提升到99.5%.

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典型案例展示--某车型内开拉手

问题: 内开拉手易拉断

解决对策: 改变进胶点位置,避免熔接痕出 现在转轴受力区域

优化转轴结构

效益: 解决了拉手易拉断问题

避免反复修模

缩短了开发周期

节省开发成本

熔接痕区域 极易产生 应力集中

分析熔接 痕出现位

置

实际手柄 拉断位置

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典型案例展示--某车型C柱内饰板(前期结构优化案例) 安装点的变形量(变形数据相对理论据):

ZYX

0.93

0.68

0.39

0.63

0.51

-0.59

-0.69

-0.28

0.34

-0.30

变形量 位置

0.39 P4

-0.51 P1

0.05 P2

-0.35 P5

0.36 P3

M

P1 P2

P3

P4

P5

ZYX

1.36

3.15

1.12

-0.28

1.64

-0.77

-1.53

-0.35

0.10

-1.64

变形量 位置

-0.05 P4

-0.68 P1

0.34 P2

-1.14 P5

0.58 P3

优化方案原始方案

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形 面 1

形面 2

形面 3

典型案例展示--某车型C柱内饰板(前期结构优化案例) 关注型面变形量(变形数据相对理论据):

-1.00

0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

形面1间隙

形面2间隙

形面3隙隙

0.00

0.20

0.40

0.60

0.80

1.00

1.20

1.40

1.60

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

形面1间隙

形面2间隙

形面3隙隙

优化前 优化后

6.5mm

NG!!!!!

1.4mm

OK!!!!

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典型案例展示--某车型转向锁壳(后期整改案例)

模拟分析数据 理论数据

搭接 孔配 合面 变形 易引 起上 下壳 配合 间隙

原方案翘曲分析:

整改方案翘曲验证:

孔处内收

原方案试模装配结果:

整改方案试模装配结果:

完美间隙!

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Moldflow导入BB项目内外饰开发后的效益

335

54

0

50

100

150

200

250

300

350

费用(万元)

BA BB 项目虚拟代号

内外饰设变费用对比图

内外饰试装质量问题数随时间变化对比图

0

20

40

60

80

100

120

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

时间

试 制

问 题

数 量

AA BA BB

效益2:整改时间缩短! 327

300

143

0

50

100

150

200

250

300

350

问题数

AA BA BB 项目虚拟代号

各项目内外饰试装问题总数对比图

效益1:问题数 量减少!!

效益3:设变费用降 低!

成本成本

效率效率

品质品质

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Moldflow团队管理思路

1)建立标准化、模板化、流程化的虚拟分析体系;

2)建立分析与实际对比数据库;

3)稳定输入、输出,提升分析精准度;

1)建立标准化、模板化、流程化的虚拟分析体系;

2)建立分析与实际对比数据库;

3)稳定输入、输出,提升分析精准度;

体系

建设

1)建立团队对虚拟分析技术的信心;

2)调动团队对虚拟技术的好奇心、探索心;

3)夯实基础,实战第一;

1)建立团队对虚拟分析技术的信心;

2)调动团队对虚拟技术的好奇心、探索心;

3)夯实基础,实战第一;

人员

管理

与部

属培

育

1)“三个臭皮匠顶个诸葛亮”(团队力量);

2)BENCHMARK;

1)“三个臭皮匠顶个诸葛亮”(团队力量);

2)BENCHMARK;

方法

论

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