설계 및 제조 분야에서 지속가능한 성과를 도출하는 방법 지속가능성을 통한 새로운 비즈니스 기회

서론

스리나트 요날라가다(Srinath Jonalagadda) 오토데스크 D&M 산업 전략 부문 부사장

이제 대부분의 대기업은 지속가능성과 탄소 감축을 핵심 역할로 삼고 있는 UN의 SDG(지속가능한 발전 목표)를 기준으로 비즈니스 전략을 수립 및 점검하고 있습니다. 일부 기업은 SDG에서 파생된 ESG(환경, 사회, 기업 지배구조) 이니셔티브에 대해 여전히 회의적이지만, 컨설팅 기업 Roland Berger에 따르면, 11 "행동에 나서지 않는 기업은 CO2 배출 비용 상승과 함께 제품 및 서비스에 대한 수요 감소를 경험하게 될 수 있습니다. 이러한 기업은 이윤이 감소할 것이며 최대 50%에 달하는 수익이 위태로워질 수 있습니다."

이 보고서에서는 제품 설계 및 제조 부문에서 지속가능성을 더욱 높일 수 있는 방안을 탐색합니다. 그중에서도 에너지 및 자재 사용량을 줄이고 건강에 해로울 수 있는 요소를 줄이고 더욱 회복성을 높일 수 있는 방안을 중점적으로 살펴보겠습니다. 혁신과 변화가 이미 일어나고 있는 사례도 몇 가지 소개할 것입니다. 데이터와 이 데이터에서 도출된 인사이트를 통해 제품 설계자와 제조업체가 더 많은 정보를 바탕으로 설계 및 제조 프로세스를 최적화하여 지속가능한 성과를 달성하는 데 도움을 얻을 수 있는 방법을 탐구할 수 있을 것입니다.

설계 및 제조 프로세스 전반에서 지속가능성에 초점을 맞추면 에너지 및 자재 비용 절감, 제품 설계 및 제조 시간 단축, 예측 가능성 향상, 긍정적인 브랜드 이미지, 시장 차별화, 고객 충성도, 내구성이 높고 탄력적인 제품 등 다양한 긍정적인 성과를 실현할 수 있습니다. 지속가능성은 비용 상승 요인이지만 새로운 기회이기도 합니다.

현재 인류는 매년 1000억 톤의 자원을 사용하고 있으며, 그중 90%는 지구에서 채취 및 가공된 원자재입니다. 이 가운데 30%가 영구적으로 사용되고 8.6%만 재활용됩니다. 나머지는 폐기되거나 연료로 소각됩니다.1

이와 같은 대량의 자원을 취급하는 제조업체들은 사회의 요구에 부응하여 적절히 대처해야 합니다. 2050년이 되면 100억에 달하는 인구가 지구에서 살게 될 것입니다.2 이는 건물, 휴대폰, TV, 차량, 모든 것에 대한 수요가 증가하고, 이를 만들어 내는 데 필요한 에너지 및 자재에 대한 수요도 증가할 것이라는 점을 의미합니다. 전 세계 온실 가스 배출량 가운데 약 19%를 차지하고 있는 제조 산업에서는3, 2050년까지 인구 증가에 따라 에너지4와 자재를 두 배 이상 필요로 하게 될 것입니다.5

이러한 요구에 따라 온실 가스(GHG) 배출량 감축에 대한 압박이 점차 커지고 있습니다. 전 세계 정부는 대기 중으로 방출되는 GHG의 양과, 제거되는 GHG의 양을 동일하게 유지하도록 하는 탄소 배출량 제로 정책을 도입하고 있습니다.

최대 배출국인 중국, 미국, 유럽연합을 포함한 70개 이상의 국가가 전 세계 배출량의 약 76%를 해소하는 탄소 배출량 제로 목표를 설정했습니다. 1,200개 이상의 기업이 탄소 배출량 제로와 관련해 과학적인 기반을 둔 목표를 설정했으며 1,000개 이상의 도시, 1,000개 이상의 교육 기관, 400개 이상의 금융 기관이 Race to Zero에 참여하여 2030년까지 전 세계 배출량을 절반으로 줄이기 위해 엄격하고 즉각적인 조치를 취할 것을 약속했습니다.6

기업이 대응에 나서고 있습니다. UN 보고서에 따르면 CEO의 99% 가 지속가능성이 비즈니스 성공에 중요한 요소가 될 것이라고 말하고 있습니다.7 제조 분야에서 실질적인 진전이 이루어지고 있습니다. 자동차 산업의 재규어 랜드로버(Jaguar Land Rover)는 이미 영국 제조 공장에서 탄소 중립적 지위를 구축했습니다. 다른 유럽 자동차 제조업체들도 향후 10년 이내에 유사한 지위를 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다. 한국의 제조업체인 현대자동차는 2045년까지 글로벌 제품 및 운영에서 탄소 중립을 달성하기로 약속했습니다.8 그리고 인도네시아의 전기 자동차 및 배터리 산업은 2020년을 기준으로 주요 외국인 투자의 70%를 차지하고 있습니다.9 하지만 대중은 더 많은 것을 기대합니다. 미국인 10명 중 7명은 대기업이 기후 변화에 대처하는 데 너무 적은 노력을 기울이고 있다고 말합니다.10

설계 및 제조 부문의 지속가능한 성과 도출

2

실행 방안

변화에 동참하십시오. 세계 2000대 상장 기업의 21%가 이미 탄소 배출량 제로 정책을 수립했습니다. 이는 곧 79%가 아직 탄소 배출량 제로를 수립하지 않았다는 것을 의미하며 최상위 레벨을 벗어나면 이 비율은 더욱 높아질 것입니다. 귀사는 어떻습니까?

탄소 배출에 대한 제조 산업의 방대한 영향력으로 인해 제조 업계는 자체 규제를 통해서든 정부 규제에 의해서든 변화의 선두에 서게 될 것입니다. 첫 번째 단계는 지속가능성으로 향하는 경로를 정의하는 것입니다. 오토데스크는 글로벌 선두기업과 비교해 현재의 지속가능성 전략을 벤치마킹할 수 있는 도구를 제공하고 있습니다. 그러한 인사이트를 토대로 기존 정책을 검토하고 순환 모델에 기반해 비즈니스 모델 혁신을 평가하고 관련 KPI를 설정할 수 있을 것입니다.

1. https://www.circle-economy.com/resources/circularity-gap-report-2020 2. https://www.un.org/en/desa/world-population-projected-reach-98-

billion-2050-and-112-billion-2100 3. https://www.iea.org/ 4. Ari Kahan, "EIA Projects Nearly 50% Increase in World Energy Usage by

2050, Led by Growth in Asia," 2019년 9월 24일 https://www.eia.gov/ 5. Julian M. Allwood, Michael F. Ashby a, Timothy G. Gutowski b, Ernst

Worrell, "Material Efficiency: A White Paper", 2011년 1월, https:// EconPapers.repec.org/RePEc:eee:recore:v:55:y:2011:i:3:p:362-381

6. https://www.un.org/en/climatechange/net-zero-coalition 7. https://d306pr3pise04h.cloudfront.net/docs/publications%2F2019-

UNGC-Accenture-CEO-Study.pdf

8. https://hyundai.com.sg/global-stories/hyundai-motor-presents-carbon- neutral-commitment-at-iaa-mobility-2021-309/

9. https://www.aseantoday.com/2021/03/southeast-asia-ramps-up- electric-vehicle-industry-with-help-from-tesla-and-vingroup/

10. https://www.pewresearch.org/science/2021/05/26/gen-z-millennials- stand-out-for-climate-change-activism-social-media-engagement- with-issue/

11. https://www.rolandberger.com/en/Insights/Publications/Climate- action-A-new-competitiveness-paradigm.html

모든 기업에게는 탄소 배출량을 최소화하는 것이 중요한 과제입니다. 2015년부터 동일 조건 방식으로 CO2 배출량을 줄여 왔지만, 앞으로 우리가 할 수 있는 일이 더 많다는 것을 알고 있습니다. 그 시작점으로 우리는 공장 CO2 집약도를 2030년까지 50%(2019 Scope 1 및 Scope 2 배출량 기준) 줄이는 목표를 설정했습니다.”

스티브 로빈스(Steve Robins) Europe Marine & Nucil 사장, IMI Critical Engineering

모든 제품에게 있어서 지속가능성의 출발점은 고객이 시중의 다른 제품보다 이 새로운 제품이 훨씬 낫다는 것을 인식하는 것입니다.”

아라빈드 마니(Aravind Mani) River Engineering CEO

3

https://www.autodesk.eu/industry/accelerate-sustainability/design-manufacturing https://www.autodesk.eu/industry/accelerate-sustainability/design-manufacturing https://www.circle-economy.com/resources/circularity-gap-report-2020 https://www.un.org/en/desa/world-population-projected-reach-98-billion-2050-and-112-billion-2100 https://www.un.org/en/desa/world-population-projected-reach-98-billion-2050-and-112-billion-2100 https://www.iea.org/ https://www.eia.gov/ https://econpapers.repec.org/article/eeerecore/v_3a55_3ay_3a2011_3ai_3a3_3ap_3a362-381.htm https://econpapers.repec.org/article/eeerecore/v_3a55_3ay_3a2011_3ai_3a3_3ap_3a362-381.htm https://www.un.org/en/climatechange/net-zero-coalition https://d306pr3pise04h.cloudfront.net/docs/publications%2F2019-UNGC-Accenture-CEO-Study.pdf https://d306pr3pise04h.cloudfront.net/docs/publications%2F2019-UNGC-Accenture-CEO-Study.pdf https://hyundai.com.sg/global-stories/hyundai-motor-presents-carbon-neutral-commitment-at-iaa-mobility-2021-309/ https://hyundai.com.sg/global-stories/hyundai-motor-presents-carbon-neutral-commitment-at-iaa-mobility-2021-309/ https://www.aseantoday.com/2021/03/southeast-asia-ramps-up-electric-vehicle-industry-with-help-from-tesla-and-vingroup/ https://www.aseantoday.com/2021/03/southeast-asia-ramps-up-electric-vehicle-industry-with-help-from-tesla-and-vingroup/ https://www.pewresearch.org/science/2021/05/26/gen-z-millennials-stand-out-for-climate-change-activism-social-media-engagement-with-issue/ https://www.pewresearch.org/science/2021/05/26/gen-z-millennials-stand-out-for-climate-change-activism-social-media-engagement-with-issue/ https://www.pewresearch.org/science/2021/05/26/gen-z-millennials-stand-out-for-climate-change-activism-social-media-engagement-with-issue/ https://www.rolandberger.com/en/Insights/Publications/Climate-action-A-new-competitiveness-paradigm.html https://www.rolandberger.com/en/Insights/Publications/Climate-action-A-new-competitiveness-paradigm.html

목차 1장 선형 경제에서 순환 경제로의 전환

2장 에너지 및 자재 사용량 감축

3장 건강 및 회복 탄력성 증진

4장 변화의 기회

5

10

15

18

4

지속가능성 문제를 해결하고 목표를 달성하기 위해, 많은 제조업체들은 보다 지능적이고 효율적인 설계 및 제조 접근 방식을 구현함으로써 자재의 생산성을 높이고, 더 순환적인 비즈니스 모델을 개발하고, 에너지 사용량을 줄이고, 공급망에 대한 책임을 강화하고 있습니다.

이러한 접근 방식은 상호 배타적이지 않습니다. 탄소 배출량 제로를 앞당기는 데 가장 큰 기여를 할 수 있는 주자로 순환 모델이 등장하고 있습니다. 순환성은 자원이 채취, 처리, 소비된 후 폐기되는 선형적인 폐기 경제에 기반을 두고 있는 기존 소비 모델의 기본 원리에 의문을 제기합니다. 순환 모델은 폐기물을 줄이고, '감축(Reduce), 재사용(Reuse), 재활용(Recycle)'의 3R에 따라 자원을 순환시키고 '정화(Remediation), 복원 (Restoration), 재생(Regeneration)'의 두 번째 3R에 따라 자연을 재생시킵니다.

이 이론의 적극적인 옹호자인 Ellen MacArthur Foundation 에 따르면 순환 모델로 전환할 경우 2030년까지 유럽 지역에서 GHG 배출량이 절반으로 줄어들 수 있습니다.12 전 세계 정부는 이미 순환적인 접근 방식을 탐색하고 의무화하기 시작했습니다. 중국은 최근 자원 효율성 향상, 혁신 추진, 기후 구현에 대한 기대에 따라 국가의 순환 경제를 개발하려는 새로운 다년 계획을 발표했습니다.13 유럽에서는 EU가 순환 경제 실행 계획을 출범시켰으며 14 네덜란드 정부는 2050년까지 순환 목표를 100% 달성하고, 2030년까지는 50%를 달성하려는 목표를 설정했습니다.

비즈니스의 관점에서 볼 때, 순환성을 깊게 탐구해야 하는 견고한 경제적 근거가 있습니다. 컨설팅 회사인 Roland Berger의 연구에 따르면 순환 경제로 전환할 경우 2025년15 까지 전 세계적으로 1조 달러 이상의 자재비 절감 효과를 얻을 수 있습니다.

선형 경제에서 순환 경제로의 전환 1장

선형 경제를 순환 경제로 전환할 경우 1조 달러 절감

선형 경제에서 전환할 때 예상되는 순 자재비 절감 효과 [미화 10억 달러 단위]

360

낮은 경우 높은 경우

580 15 32

32

32

50

83

142

189

사무용 기계 및 컴퓨터 가구 라디오, TV 및 통신 의료 및 광학 장비 기타 운송 전기 기계

기계 및 장비

자동차

비용 절감액 - 내구재(유럽연합) 비용 절감액 - 소비재(전 세계)

26 10 26

98

121

155

270

700 기타 휴지 및 위생용품 뷰티 및 개인 미용 용품

신선 식품

음료

의류

포장 식품

• 낮은 경우와 높은 경우의 순환율 수준이 다름 • 복잡한 내구재의 순 자재비 절감액 • 부문별 현재 총 투입 비용 기준

• 분석에서는 지리 및 하위 범주의 차이를 고려함 • 소비재의 총 자재비 절감액 • 에너지 및 자재비를 현재 가격으로 가정

출처: World Economic Forum, Ellen MacArthur Foundation, Roland Berger

9 20 20 20 31

52

89

118

5

변화를 주도하고 있는 규제

정부는 유럽 그린 딜16 및 싱가포르의 그린 플랜17과 같이 독려책과 자금 지원이 혼합된 방식, 그리고 점점 더 많은 규제를 통해 지속가능성과 순환성을 향한 변화를 주도하고 있습니다.

중국에서는 Made in China 2025 산업 계획의 일환인 Green Manufacturing Initiative를 통해 높은 에너지 소비량과 공해물질 배출 감축 목표를 수립했습니다. 2015년 중국의 산업은 전체 공해 물질의 70%를 발생시켰습니다.18 이에 따라 2017년 중국 정부는 첨단 기술과 산업에 중점을 둠으로써 산업 허브 주변 지역의 스모그를 줄이는 이니셔티브를 통해 문제를 해결하기 위한 광범위한 조치를 취하기 시작했습니다. 이 기간 동안 문제의 심각성을 평가하고 개선 조치를 수립하기 위해 최대 40%의 공장이 문을 닫았습니다.19

2021년 북경은 14차 5개년 계획 기간 동안 순환 경제 개발 계획의 일환으로 중국 순환 경제 개발에 우선순위를 두었습니다. 이 계획에는 자원 효율성 향상, 혁신 가속화, 기후 협약 준수를 목표로 하는 국가 순환 경제 개발을 위한 새로운 다년 계획에 따라 자원 사용과 제품 수명 주기를 극대화하기 위한 목표가 포함되어 있습니다. 이니셔티브에는 재활용, 재생산, 친환경 제품 설계 및 재생 가능한 자원 촉진이 포함됩니다.20

유럽에서는 EU가 순환 경제 실행 조치의 일환으로 규제 프레임워크를 시행하고 있습니다. Ecodesign Directive 및 Ecodesign Working Plan은 4600만 톤 이상의 CO2 등가물을 감축할 것으로 예상되는 조치와 함께 제품의 수리 가능성 및 내구성을 새롭게 주목하고 있습니다.21

유럽 내에서는 프랑스에서 2025년까지 모든 플라스틱을 재활용하고 2040년까지 일회용 플라스틱을 단계적으로 완전히 폐지한다는 목표 아래 제품의 수리 가능성을 나타내는 ʻ수리 가능성 지수’를 도입하고, 버려지는 제품을 제조업체가 책임지도록 하는 ʻ순환 경제를 위한 폐기물 방지법’이 2021년에 발효되었습니다.

마찬가지로 미국에서는 백악관이 '수리할 권리'라는 개념을 도입하고 공급망 및 미국의 제조와 관련된 행정 명령을 통과시키고 있습니다.22

우리는 모든 장치를 분리하여 수리하거나 교체할 수 있다는 페어폰 (Fairphone)과 유사한 원리를 기반으로 하는 스마트 미터를 개발했습니다. 스마트 미터에 문제가 있는 경우 제품 전체를 교체할 필요가 없습니다. 우리는 단계적으로 전체 공급망에 이 제품을 적용하고 있습니다."

팔라스 아그터베르그(Pallas Agterberg) Alliander의 전략 및 혁신 담당 이사

지속가능성 목표와 그린 딜은 다양한 구매 요구, 사용자 기대치 및 관련 법규와 함께 핵심적인 동인입니다."

카트린 디셔(Katrin Discher) TRILUX의 지속가능성 담당 이사

6

제조의 서비스화

제조의 서비스화는 고객이 사용하는 제품이 최적의 상태를 유지하고 최대의 효율성을 제공할 수 있도록 고객을 지원하기 위해 더 높은 수익을 내는 서비스에 중점을 두는 방식입니다. 경쟁이 점차 심화되고 수익성이 저하됨에 따라 서비스 쪽으로 초점이 이동하고 있으므로. 제조업체가 제품의 내구성과 효율성을 높이고 재사용 및 재활용을 포함한 제품의 전체 수명 주기에 중점을 두도록 한다는 점에서 순환 정신과 잘 맞는 방식이기도 합니다. 이 개념은 B2B 환경에서 처음 생겨났습니다. 예를 들어 롤스로이스(Rolls-Royce)는 TotalCare 서비스를 통해 항공 엔진이 아닌 '운행 시간'을 판매합니다. 에어버스 (Airbus)와 보잉(Boeing)도 유사한 서비스를 제공합니다. 필립스(Philips)는 호텔 및 사무실에 조명을 구독 서비스로 판매합니다. 미쉐린(Michelin)은 항공 및 군용 고객과 대형 차량을 보유한 기관에 타이어를 임대합니다. 다른 예로는 ʻ 굴착한 토양 무게(톤)’를 기준으로 판매하는 기계식 지상 굴착기와 가동 시간을 기준으로 하는 엘리베이터가 있습니다.

소비자 영역에서 제조 제품의 구독 모델이 등장하고 있으며 이제 그로버(Grover)와 불랑제(Boulanger)와 같은 브랜드에서는 소비자를 위한 소형 전자 제품도 이러한 방식으로 제공합니다. 이 개념은 점차 확장될 것입니다. 카펫 고객이 월 사용료를 지불하고 바닥재의 유지보수에 대한 보장을 받으면서 렌트하는 방식을 선택할 수도 있지 않을까요? 따라서 고품질 제품을 제조하는 업체에 대한 수요가 증가할 것입니다.

서비스화 모델은 제조에서 유지보수 및 수리로의 전환을 의미합니다. 이는 기존의 제조와 다른 기술로, 이러한 전환을 성공적으로 수행하려면 세심한 관리가 필요하지만, 고객에게 더 큰 가치를 제공하고, 장기적인 파트너가 되어 수익을 늘릴 수 있는 기회입니다. 서비스화는 지속가능한 성과를 위해서도 바람직한 중요한 비즈니스 기회입니다.

7

모든 제품이 환경에 미치는 영향의 80% 이상이 제품 설계 단계에서 결정됩니다.24

그러나 시간과 리소스의 제약 때문에 엔지니어와 설계자가 사용 가능한 설계 및 제조 옵션을 모두 검토하는 것은 쉽지 않은 일입니다. 이러한 제약으로 인해 과거 설계 솔루션의 점진적 개선에 의존할 수 있으며, 그 결과 구성품의 설계가 과도해지기도 합니다.

제너레이티브 디자인은 기존의 설계 역사나 상상력으로 인한 한계를 없애 설계와 엔지니어링을 완전히 뒤엎을 수 있는 신기술입니다. 이는 설계자 또는 엔지니어가 제너레이티브 디자인 소프트웨어에 성능 또는 공간 요구사항, 자재, 제조 방법, 비용 구속조건과 같은 매개변수와 함께 설계 목표를 입력하는 설계 탐색 프로세스입니다.

제너레이티브 디자인은 인간이 한두 가지 설계 대안을 개발하고 평가하는 것보다 짧은 시간에 수백 가지 설계 대안을 제공하므로 그 안에서 최종 설계를 고려하고 장단점을 연구할 수 있습니다. 제너레이티브 디자인은 특정 설계 구속조건에 맞춰 복수의 잠재적 제조 인식 솔루션을 제공한다는 데 그 가치가 있습니다. 이를 통해 시간을 절감할 수 있으며, 전에는 상상할 수도 없었을 새로운 설계 대안을 찾아낼 수도 있습니다.

제너레이티브 디자인의 효과는 엄청나게 증폭될 수 있습니다. 미국 제너럴모터스(General Motors)는 이 기술을 사용하여 시트 브래킷의 구성품 수를 8개에서 1개로 줄이는 한편 40% 더 가볍고 20% 더 강력하게 만들었습니다.25

제너레이티브 디자인이 지속가능성에 기여하는 방식

8

실행 방안

귀사는 비용, 생산 시간을 줄이고 보다 지속가능한 제품을 제공하기 위해 순환성을 활용하고 있습니까?

순환성은 처음부터 원자재의 필요성을 줄이기 위해 설계에 전체적인 아이디어를 도입하고 모든 구성품과 제품 수명 주기의 측면에 미래의 재사용성을 통합하는 것임에도, 단순한 재활용의 개념으로 잘못 인식되고 있습니다.

순환성이란 수리, 재사용성, 재활용성을 염두에 두고 제품을 설계하는 것을 말합니다. 즉, 교체 가능한 표준화된 부품을 사용해 쉽게 수리할 수 있고, 적응형 재사용을 위한 옵션과 다른 제품에서 폐기된 제품의 부품을 사용할 수 있는 기능을 가진 제품을 생산하여 수명 주기가 끝나면 간편하게 재활용할 수 있도록 하는 것을 의미합니다.

순환성은 일종의 마음가짐입니다. 제품을 설계하기 전에 한 걸음 물러서서 설계를 전체적으로 평가해 보십시오. 제품을 제작하는 방법에 대해 더 신중하게 생각하고 설계가 후속 단계에 미치는 효과를 이해하면 보다 지속가능한 제품을 제작하는 데 도움이 될 수 있습니다.

선형 경제에서 순환 경제로 전환한다는 것은 제품, 구성 요소 및 자재가 경제적으로 순환하도록 내구성, 수리 가능성, 재사용 가능성 및 재활용 가능성을 염두에 두고 설계하는 것을 의미합니다. 기업은 항상 최종 고객 사용 단계에 이르기까지 제품의 다양한 측면을 고려해야 합니다(하드웨어, 패키징, 폐기 등). 제품의 전통적인 수명 주기를 넘어 장기적인 가치를 창출하는 방법에 중점을 두어야 합니다.

예를 들어 재활용 플라스틱 병과 바다에 버려진 그물로 지속가능한 선글라스를 제작하는 유마랩스 (Yuma Labs)는 고객이 사용한 선글라스를 회수해 새로운 선글라스로 만들어 돌려주는 단순한 프로세스를 실천하고 있습니다.23

12. https://ellenmacarthurfoundation.org/regions/europe 13. https://www.china-briefing.com/news/chinas-circular-economy-

understanding-the-new-five-year-plan/ 14. https://ec.europa.eu/environment/pdf/circular-economy/new_circular_

economy_action_plan.pdf 15. https://www3.weforum.org/docs/WEF_ENV_TowardsCircularEconomy_

Report_2014.pdf 16. https://ec.europa.eu/info/strategy/priorities-2019-2024/european-

green-deal_en 17. https://www.greenplan.gov.sg/ 18. https://www.senecaesg.com/insights/brief-overview-of-chinas-green-

manufacturing-initiative/ 19. https://www.worldgovernmentsummit.org/observer/articles/2017/

detail/china-has-shut-down-up-to-40-of-its-factories-in-an- unprecedented-stand-against-pollution

20. https://www.china-briefing.com/news/chinas-circular-economy- understanding-the-new-five-year-plan/

21. https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ QANDA_19_5889

22. https://www.whitehouse.gov/briefing-room/presidential- actions/2021/07/09/executive-order-on-promoting-competition-in-the- american-economy/

23. https://redshift.autodesk.com/sustainable-sunglasses/ 24. https://joint-research-centre.ec.europa.eu/scientific-activities-z/

sustainable-product-policy_en 25. https://www.autodesk.com/customer-stories/general-motors-

generative-design

9

https://ellenmacarthurfoundation.org/regions/europe https://www.china-briefing.com/news/chinas-circular-economy-understanding-the-new-five-year-plan/ https://www.china-briefing.com/news/chinas-circular-economy-understanding-the-new-five-year-plan/ https://ec.europa.eu/environment/pdf/circular-economy/new_circular_economy_action_plan.pdf https://ec.europa.eu/environment/pdf/circular-economy/new_circular_economy_action_plan.pdf https://www3.weforum.org/docs/WEF_ENV_TowardsCircularEconomy_Report_2014.pdf https://www3.weforum.org/docs/WEF_ENV_TowardsCircularEconomy_Report_2014.pdf https://ec.europa.eu/info/strategy/priorities-2019-2024/european-green-deal_en https://ec.europa.eu/info/strategy/priorities-2019-2024/european-green-deal_en https://www.greenplan.gov.sg/ https://www.senecaesg.com/insights/brief-overview-of-chinas-green-manufacturing-initiative/ https://www.senecaesg.com/insights/brief-overview-of-chinas-green-manufacturing-initiative/ https://www.worldgovernmentsummit.org/observer/articles/2017/detail/china-has-shut-down-up-to-40-of-its-factories-in-an-unprecedented-stand-against-pollution https://www.worldgovernmentsummit.org/observer/articles/2017/detail/china-has-shut-down-up-to-40-of-its-factories-in-an-unprecedented-stand-against-pollution https://www.worldgovernmentsummit.org/observer/articles/2017/detail/china-has-shut-down-up-to-40-of-its-factories-in-an-unprecedented-stand-against-pollution https://www.china-briefing.com/news/chinas-circular-economy-understanding-the-new-five-year-plan/ https://www.china-briefing.com/news/chinas-circular-economy-understanding-the-new-five-year-plan/ https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/QANDA_19_5889 https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/QANDA_19_5889 https://www.whitehouse.gov/briefing-room/presidential-actions/2021/07/09/executive-order-on-promoting-competition-in-the-american-economy/ https://www.whitehouse.gov/briefing-room/presidential-actions/2021/07/09/executive-order-on-promoting-competition-in-the-american-economy/ https://www.whitehouse.gov/briefing-room/presidential-actions/2021/07/09/executive-order-on-promoting-competition-in-the-american-economy/ https://redshift.autodesk.com/sustainable-sunglasses/ https://joint-research-centre.ec.europa.eu/scientific-activities-z/sustainable-product-policy_en https://joint-research-centre.ec.europa.eu/scientific-activities-z/sustainable-product-policy_en https://www.autodesk.com/customer-stories/general-motors-generative-design https://www.autodesk.com/customer-stories/general-motors-generative-design

에너지 및 자재 사용량 감축 2장

자재 사용은 제조 분야에서 환경에 영향을 미치는 핵심 요소입니다. Roland Berger의 데이터에서 알 수 있듯이 업계에는 폐기물을 사용해 동일한 제품을 제작해 미화 1조 달러를 절약할 수 있는 기회가 열려 있습니다.

예를 들어 경량화와 적층 제조를 통해 자재 사용과 폐기물을 줄이고 영향력이 적고 지속가능한 자재(예: 재활용 및 재생 가능한 자재)를 사용하는 것은 많은 제품 엔지니어와 제조업체에게 중요한 목표입니다. 항공우주 제조업체인 에어버스(Airbus)는 Airbus A320에서 제너레이티브 디자인 (제너레이티브 디자인이 지속가능성에 기여하는 방식 참조) 과 3D 프린트(자재 사용량을 줄이고 제품 효율성을 높여 주는 적층 제조(3D 프린트) 참조)을 사용하여 45% 더 가볍지만 매우 강력한 객실 칸막이를 만들었습니다. 이는 2050년까지 GHG 배출을 절반으로 줄인다는 기업 공약의 일환이었습니다.26

자재 절감을 위한 또 다른 방법은 업그레이드 가능성, 수리 가능성, 재사용, 분해 및 재활용을 위한 설계를 통해 더욱 순환적인 제품 설계를 개발하는 것입니다. BMW의 컨셉카인 BMW iVision Circular는 대체 제조 방법을 통해 100% 재활용 자재를 사용하여 제작할 수 있습니다. 예를 들어, 금속 본체에 페인트 대신 브러시 마감 처리해 화학 물질의 사용을 피했고 이는 재활용도 더 쉽습니다.27 순환성을 높이는 다른 방법에는 서비스화로의 전환이 포함됩니다(위의 제조의 서비스화 참조).

정부는 놀이터 산업에서 사용되는 자재에 대해 지속가능성 척도를 고려한 입찰 지침을 추진하려고 합니다. 제품의 구성 자재와 수명 종료 및 재활용 가능성을 보다 깊숙히 파악하게 될 것입니다."

배리 리헤이(Barry Leahey) MBE Playdale의 CEO 및 상무이사

이미지 제공: Airbus

10

총 GHG 배출량의 ʻScope’ 범주

제조업체가 에너지 소비에 미치는 영향은 제품 사용 방식에만 국한되지 않습니다. 제품 제조에 사용되는 에너지도 중요합니다. 제조업체는 공장, 생산 기계, 공급망 및 제품의 성능을 개선하여 에너지 소비를 최적화하고 폐기물을 줄이기 위해 노력합니다.

에너지 사용의 다양한 영역 즉, 잠재적인 GHG 배출량 절감 효과를 나타내는 여러 영역을 'Scope'(2001년 온실 가스 규약에서 처음 사용됨)라고 합니다.28

Scope 1은 보일러와 차량 운영 등 회사에서 직접 발생시키는 GHG 배출량을 말합니다. Scope 2에는 건물의 난방 및 냉방 에너지 구입과 같이 회사가 간접적으로 책임을 지게 되는 배출량이 포함됩니다. Scope 3 배출량은 공급업체로부터 구매한 모든 것과 고객이 최종 제품을 사용할 때를 포함해 가치 체인의 양방향에서 생성되는 총 GHG를 말합니다.

또한 배출량 감축을 정의하는 Scope 4가 새롭게 부상하고 있습니다. 이 Scope는 제품 사용의 결과로 인한 제품의 수명 주기 또는 가치 사슬 외부의 배출량 감소까지 정량화하는 복잡한 영역입니다. 배출량을 크게 줄여주는 제품에는 저온 세제가 포함되는데, 이는 이 세제가 제조 단계의 에너지 소비량을 포함하더라도 사용자가 배출하는 GHG의 양을 줄여 줄 수 있기 때문입니다.

지속가능성을 높이기 위해서는 자체적으로 노력을 기울이는 것 외에 공급망까지도 통합된 노력에 참여해야 합니다."

아키라 스가와라(Akira Sugawara) Kai Corporation의 지속가능성 증진 부서 최고 책임자

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디지털화는 GHG 배출량 감축을 위해 에너지 및 자재 사용량을 줄이는 데 중요한 전략입니다. 컨설팅 기업 Accenture29에서 진행한 연구에 따르면, 독일이 2030 년에 CO2 배출량 감축 목표치를 달성하기 위해서는 제조의 디지털화가 가장 큰 도움이 될 가능성이 높으며, 이는 확인된 120메가톤의 잠재적 절감량 중 50% 이상을 차지하는 수치입니다.

GANAS MFG는 미국 디트로이트에 위치한 신생 기업으로, 상업용 및 주거용 고객을 위한 맞춤형 목공품과 맞춤형 가구 제작을 전문으로 합니다. 이 회사는 3D 모델링을 사용하여 자재 시트의 예상 불량률을 25%에서 5%로 낮추었습니다.30

가장 높은 잠재력을 가진 제조의 디지털

2030년까지 전체 이산화탄소 등가물(CO2E) 을 얼마나 줄일 수 있을까요?

120

100

80

60

40

20

0 전체 제조 모빌리티 빌딩 업무 및 비즈니스

빠른 디지털화 중간 수준의 디지털화

120 MT

78 MT

61 MT

35 MT 28 MT

17 MT 19 MT 16 MT 12 MT 10 MT

이미지 제공: GANAS MFG

메가톤 (MT)

출처: Accenture가 수행한 Bitkom 연구 "디지털화의 기후 영향"

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제조업체가 제품과 원자재의 재사용을 확대하고자 하는 경우 직면하는 과제 중 하나는 정보의 부족입니다. 현재로서는 무엇이 어디에 들어갔는지 파악하거나 알아내기가 매우 어렵습니다. 이러한 상황은 2021년 12월 유럽연합 집행위원회가 유럽 시장 내에서 유통되는 제품 구성에 대한 정보가 수록된 '디지털 제품 여권'을 도입할 계획을 발표하면서 바뀌기 시작했습니다.31

이 여권은 공급망 전반에 걸쳐 사용자와 소비자에게 제품과 자재를 순환 방식으로 올바르게 구매, 사용 및 폐기하는 방법에 대한 정보를 제공하여 재사용 및 재활용 가능성을 높이는 데 도움을 주게 될 것입니다. 이 이니셔티브는 지속가능한 제품 이니셔티브의 일환입니다.32

제품 여권의 개념은 실제로 EU가 추진하는 것보다 앞서 있습니다. 일례로, 머스크 라인(Maersk Line)이 제공하는 무역 및 운송 솔루션에서는 컨테이너선 부피의 약 98%에 해당하는 저비용 철강의 안정적인 공급이 매우 중요합니다.

지금까지는 분해 과정에서 다른 자재 유형과 등급을 구분할 수 없어 재활용 철강이 혼입될 경우 원자재의 품질, 특성 및 가치가 훼손되는 문제가 있었습니다. 7가지 등급으로 시공된 철강은 저등급 저가 자재가 됩니다.

머스크는 설계 단계부터 고품질 재활용이 가능한 선박을 제작하는 방법을 모색하고 있으며 이를 위해 C2C(Cradle to Cradle) 여권을 개발하고 있습니다. 목표는 그들이 사용하는 자재에 대한 관리를 강화함으로써 궁극적으로 낡은 선박을 재활용해 새로운 선박을 제작하는 것입니다. 결과적으로 선박당 60,000톤의 철강을 비롯해 자재를 보다 효과적으로 분류 및 처리하여 고유한 특성을 유지하고 재판매 시에도 더 나은 가격을 요구할 수 있게 되었습니다.33

제조의 순환성을 가속화하는 '디지털 제품 여권'

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실행 방안

공장에서 지속가능한 성과를 완전하게 최적화하려는 계획을 가지고 계십니까?

변화가 가속화되고 복잡성이 가중되는 어려운 상황에 대응하기 위해 많은 기업들은 이미 자사 제품을 설계, 개발 및 엔지니어링하는 방식을 바꾸어 가고 있습니다. 대개는 수명 주기를 고려하면서 애자일 개발 방법, 동시 엔지니어링 및 시스템 엔지니어링을 도입하는 경우가 많습니다. 반면에 공장, 특히 재개발 산업 단지는 작업 및 유지 보수 중의 데이터 처리와 마찬가지로 데이터 사일로에 의해 영역별, 분야별로, 데이터 사일로에 따라 저장되는 매우 전통적인 방식으로 설계되고 구축되는 경우가 많습니다.

통합 및 협업 측면의 제품 설계 및 엔지니어링에서 이미 취해지고 있는 단계가 제조 운영을 주도하고 있습니다. BIM과 디지털 공장 계획을 결합하여 설비와 생산 장비의 디지털 표현을 생성하는 프로세스인 통합 공장 모델링의 도입이 점차 확대되고 있으며, 이를 통해 제조업체는 공장을 새로운 시대로 안내할 수 있습니다.

그 결과, 건물 자체 및 연관된 모든 구조, 기계, 전기 및 배관 정보와 단계 및 생산 라인에서 조립, 마무리 등에 이르는 공장 장비의 모든 요소를 포함하는 생산 설비에 대한 디지털 표현이 생성됩니다. 즉, 모든 관계자가 효율적이고 지속가능한 선택을 하는 데 필요한 정보를 확보할 수 있으므로 시설을 시공할 때 비즈니스 성과가 개선됩니다.

제조업체들은 이미 완전하게 통합된 디지털 공장 구축의 이점을 누리고 있습니다. 단일 모델을 통해 모든 분야가 협업하는 이 접근 방식은 실제 오류 발생으로 인한 비용 손실과 관련 자재의 낭비를 줄이는 데 도움을 줍니다. 디지털 환경에서 충돌을 포착하고, 출시 시간을 단축하고, 공장 설계, 자재 사용 및 생산 처리량을 최적화하는 동시에 에너지 성능과 기타 긍정적인 비즈니스 성과를 극대화합니다.

최초의 전기 스포츠카인 타이칸(Taycan)을 제작하기 위해 포르쉐(Porsche)는 디지털 공장 계획을 수립해 무인 운송 시스템으로 유연성을 극대화하는 스마트 시설을 구축했습니다. 제로 임팩트를 추구하는 이 공장은 CO2 대차대조표만이 아니라 전체 현장에 대한 자원 소비, 폐기물 및 모빌리티를 포함하는 환경 전반에 대한 총체적인 접근 방식을 취하고 있습니다. 이 공장은 옥상 녹화와 태양광 발전 시스템도 갖추고 있습니다. 전기 에너지는 재생 에너지로 생산되고, 바이오가스 기반의 난방 및 파워 플랜트는 공장에 난방과 추가적인 전기를 공급합니다.

모든 공장 세부 사항은 통합 계획 모델에 포함되어 있습니다. 포르쉐는 공장의 주춧돌을 놓기 훨씬 전부터 이 모델을 만들었습니다. 처음에 승인되지 않은 쓰레기통이나 로봇은 이 공장에 존재하지 않습니다. 모델에서는 모든 설계자, 기획자 및 공급업체가 모두 같은 언어를 사용합니다. 예를 들어 공급업체는 장치 프로세싱과 같은 작업에 대한 설계를 제공하며, 이러한 설계는 하청업체가 사용하는 모델의 건물과 100% 일치합니다.34

26. https://www.autodesk.com/customer-stories/airbus 27. https://www.bmw.co.uk/en/topics/discover/concept-cars/bmw-i-vision-

circular-highlights.html 28. https://ghgprotocol.org/ 29. https://www.bitkom.org/climate-protection 30. https://www.autodesk.com/customer-stories/ganas-mfg 31. https://www.eceee.org/all-news/news/news-2021/eu-plans-digital-

product-passport-to-boost-circular-economy/

32. https://ireland.representation.ec.europa.eu/news-and-events/news/ new-proposals-make-sustainable-products-norm-and-boost-europes- resource-independence-2022-03-30_en

33. https://ellenmacarthurfoundation.org/circular-examples/using- product-passports-to-improve-the-recovery-and-reuse-of-shipping- steel

34. https://redshift.autodesk.co.kr/digital-factory-planning/

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https://www.autodesk.com/customer-stories/airbus https://www.bmw.co.uk/en/topics/discover/concept-cars/bmw-i-vision-circular-highlights.html https://www.bmw.co.uk/en/topics/discover/concept-cars/bmw-i-vision-circular-highlights.html https://ghgprotocol.org/ https://www.bitkom.org/climate-protection https://www.autodesk.com/customer-stories/ganas-mfg https://www.eceee.org/all-news/news/news-2021/eu-plans-digital-product-passport-to-boost-circular-economy/ https://www.eceee.org/all-news/news/news-2021/eu-plans-digital-product-passport-to-boost-circular-economy/ https://ireland.representation.ec.europa.eu/news-and-events/news/new-proposals-make-sustainable-products-norm-and-boost-europes-resource-independence-2022-03-30_en https://ireland.representation.ec.europa.eu/news-and-events/news/new-proposals-make-sustainable-products-norm-and-boost-europes-resource-independence-2022-03-30_en https://ireland.representation.ec.europa.eu/news-and-events/news/new-proposals-make-sustainable-products-norm-and-boost-europes-resource-independence-2022-03-30_en https://ellenmacarthurfoundation.org/circular-examples/using-product-passports-to-improve-the-recovery-and-reuse-of-shipping-steel https://ellenmacarthurfoundation.org/circular-examples/using-product-passports-to-improve-the-recovery-and-reuse-of-shipping-steel https://ellenmacarthurfoundation.org/circular-examples/using-product-passports-to-improve-the-recovery-and-reuse-of-shipping-steel https://redshift.autodesk.co.kr/digital-factory-planning/

건강 및 회복 탄력성 증진 3장

설계자가 순환성의 사고를 도입하면 특히 건강 및 회복 탄력성 영역에서도 빠르게 이점이 발현됩니다.

석탄을 태우는 것은 지금의 기후 비상 사태에서는 장기적으로 실행 가능하지 않습니다. 그러나 석탄 발전소는 중국과 같은 국가에서 확장 가능한 대안을 마련할 때까지는 아마도 수십 년 동안 계속 가동될 것입니다. 석탄 연소가 건강에 미치는 영향을 줄이기 위해 홍콩에 본사를 둔 친환경 기술 회사인 Vecor는 석탄 발전소의 재를 고품질 타일로 재활용하고 있습니다. 석탄을 태울 때 나오는 미세한 분말 부산물인 비산회는 석탄 폐기물의 절반 이상을 차지하며 그중 99%가 발전소 배기 굴뚝에서 걸러집니다. 여과된 재를 매립지로 보내 비소, 수은, 리튬과 같은 유해 물질이 지하수로 스며들게 하는 대신, Vecor는 재활용 프로세스를 통해 사용하기에 안전하며 콘크리트와 벽판 같은 제품의 성분으로 활용 가능한 재로 가공하여 원래보다 더 강력한 자재를 만들어 냅니다.

현재 40곳이 넘는 석탄발전소가 있는 중국 산둥성 지보에 있는 Vecor의 첫 번째 공장에서 비산회 타일이 생산되고 있습니다. 이와 같은 순환 경제 방식은 더 적은 자원을 사용하면서 공기와 지하수를 보호합니다.35

이미지 제공: Vecor

디지털 기술은 산업 프로세스를 크게 개선할 것입니다. 우리는 이미 위험한 모니터링 작업에 드론을 사용해 안전성을 확보하는 것을 볼 수 있습니다. AI 기술은 대기 배출에 적용될 수 있습니다. 카메라 인텔리전스를 사용하여 대기 배출과 관련하여 어떤 일이 일어날지 캡처, 분석 및 예측할 수 있습니다.”

애니 히튼(Annie Heaton) ArcelorMittal, 지속가능성 참여 및 공개 책임자

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이미지 제공: PlasticRoad

순환을 통해 더 큰 복원력을 지원한다는 측면에서 한 네덜란드 회사는 해수면 상승이라는 국가적인 문제를 해결하기 위해 재활용 플라스틱으로 된 도로 포장재를 개발했습니다.

네덜란드에서 수위는 매우 큰 관심사라는 것은 널리 알려진 사실입니다. 국가 전체 표면적의 거의 절반이 해발 1미터 미만이고 거의 1/3이 실제로 해수면보다 낮습니다. 게다가 지구 온난화는 해수면의 급격한 상승을 야기해 국가 기반 시설에 과도한 압력을 가하고 있습니다.

네덜란드의 신생 기업인 플라스틱로드(PlasticRoad)는 재활용 플라스틱으로 도로를 마감하여 플라스틱 오염과 기후 변화라는 두 가지 문제를 동시에 해결하고 있습니다. 플라스틱 자재는 해수가 범람하는 문제를 완화해 주며, 유지관리가 쉽고, 최대 7번까지 재활용 가능합니다. 또한 기존 방식보다 4배 더 가볍고, 제작 속도도 70% 더 빠릅니다. 또한 기존 도로보다 3배 더 오래 지속되고 이산화탄소 배출량은 72%까지 감소합니다.

또한 집중적인 굴착 작업, 무거운 기초, 환경에 유해한 콘크리트 슬래브 및 아스팔트 층 또는 배수 시스템이 불필요합니다. 도로를 건설하는 방식은 레고 조립과 비슷합니다. 몇 번만 끼워 맞추면 모든 것이 자리를 잡게 됩니다.

네덜란드 즈볼레와 기트호른 마을의 30미터 길이의 자전거 도로에서 진행된 두 파일럿 프로젝트에서 그 이점이 입증되었습니다. 각 차선에는 218,000개의 플라스틱 컵에 해당하는 1,000kg의 재활용 플라스틱이 사용되었습니다.36

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자재 사용량을 줄이고 제품 효율성을 높여 주는 적층 제조(3D 프린트)

적층 제조는 응용 가능한 분야가 다양하며 3D 프린트를 사용하면 절삭 방식에 비해 낭비되는 부분이 없기 때문에 자재 사용량을 줄일 수 있습니다. 또한 제품 효율성을 향상시키고 보다 지속가능한 신제품을 제작할 수 있습니다.

인도에서는 전기차의 생산이 원하는 만큼 빠르게 진행되지 못하고 있습니다. 세계에서 대기 오염이 가장 심한 30개 도시 중 21개 도시가 인도에 있기 때문에 이곳에는 대기 오염의 문제가 있습니다. 인도 정부는 전기차 생산에서 미국, 유럽, 중국에 빼앗긴 입지를 확보하기 위해 노력하는 가운데, 2030 년까지 전체 신차 판매의 30%를 전기차로 대체한다는 목표를 세웠습니다.

방갈로르에 본사를 두고 있는 Greendzine은 모듈식 설계를 이용해 다른 어느 업체보다도 빠른 속도로 저속 전기 자동차를 생산하고 있습니다. 이 회사는 기존 가솔린 스쿠터 형태의 전기 이륜차와 차별화된 전기 모페드 Quark U를 출시했습니다.37

Greendzine은 동일한 기본 플랫폼에서 모든 것이 모듈식으로 설계되는 '페일 패스트 앤 페일 포워드' 방식을 채택했습니다. 3D 프린팅을 사용하여 신속하게 부품 및 빌드의 프로토타입을 제작하고 작동하지 않을 경우 시간이나 지적 재산의 과도한 손실 없이 폐기할 수 있습니다. 이 모든 것은 '90일 이내에 제작'이라는 Greendzine의 가속화된 제품 개발 전략으로 이어집니다. 이 전략은 오늘날의 경제에 필수적인 요소입니다.

실행 방안

회복 탄력성을 높이고 건강에 이점을 제공할 수 있는 새로운 제품을 설계하고 제작하려면 새로운 사고와 이러한 사고를 구현할 수 있는 새로운 접근 방식이 필요합니다.

여기에는 사용이 간편한 경량의 제품을 제작하고 제품의 내구성과 탄력성을 높이기 위해 더 적합한 자재를 선택 및 테스트하는 과정이 포함됩니다.

제조업체는 설계 소프트웨어를 통해 모듈식 기능을 구축함으로써 이러한 방식을 채택할 수 있습니다. Greendzine의 모듈성에 대한 검증된 경험에 기반해 새로운 형태를 검증하거나 거부하는 과정을 거치면서 제조업체는 3D 프린팅을 사용하여 모델을 예비 프로토타이핑으로 빠르게 전환할 수 있습니다. 제조업체는 신제품의 형태를 신속하게 완성하고, 경량화, 배출량 감소, 내구성 강화, 재활용/재활용 특성 개선 등의 측면에서 프로젝트 요구사항에 대한 부합성을 파악할 수 있습니다.

35. https://redshift.autodesk.com/ash-recycling/ 36. https://redshift.autodesk.co.kr/plastic-roads/ 37. https://redshift.autodesk.com/low-speed-electric-vehicle/

이미지 제공: Greendzine

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https://redshift.autodesk.com/ash-recycling/ https://redshift.autodesk.co.kr/plastic-roads/ https://redshift.autodesk.com/low-speed-electric-vehicle/

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변화의 기회 4장

많은 기업들은 일반적으로 지속가능성 이니셔티브가 단기적으로 기업의 수익성을 개선하는 데 거의 도움이 되지 않는다고 여긴다. 그러나 SK 에코플랜트는 지속가능성을 위한 다양한 활동이 기업의 수익성으로 이어진다고 믿고 있다. 에너지 회수 및 증기 공급 개선, 매립지 감소, 정기 유지보수 주기 연장을 통해 영업 이익을 증대할 수 있었다.”

GHG를 줄이기 위한 규제 의무와 더불어 변화에 대한 고객의 요구에 직면한 제조업체에는 운영 방식을 재창조해야 하는 강력한 동기가 있습니다. 순환성은 지속가능성에 대한 고객과 사회의 요구에 응답하는 동시에 비용을 절감하고 효율성을 높이며 이윤을 개선할 수 있는 비즈니스 모델로 자리를 잡고 있습니다.

방향성을 올바르게 설정하는 것이 중요합니다. UN의 국제 자원 패널(International Resource Panel)은 두 가지 시나리오를 비교하여 자원 효율적인 물질 경제로의 전환이 미칠 수 있는 영향을 평가했습니다. 원래 자원의 사용을 줄이기 위한 포괄적인 새로운 정책과 비교하여 자재 사용에 변화가 없습니다.38

평상시와 같은 비즈니스 시나리오에서 전 세계 자원 채취량은 2060 년까지 연간 1900억 톤으로 약 두 배 증가하고 CO2 배출량도 연간 700억 톤으로 두 배 증가합니다. 보다 순환적인 시나리오에서는 전 세계 자원 채취량이 여전히 증가하기는 하지만 2060년까지 1,430 억 톤으로 감소하며 전 세계 탄소 배출량은 50억 톤 미만으로 대폭 감소합니다.

보고서에서는 또한 사람들의 생활 수준이 순환 경제에서도 계속해서 높아질 수 있다고 결론 내립니다. 다시 말해, 인류의 번영은 더 많은 물리적 자원을 소비하는 것과 무관합니다.

제조업은 세계 경제에서 자원의 주요 소비처 중 하나이며 앞으로 지속가능성으로의 전환에서 중요한 역할을 할 것입니다. 제조 분야에서 지속가능한 성과를 얻으려면 변화가 필요하지만 성공적으로 전환할 경우 상당한 이점을 얻을 수 있습니다. 이러한 기회에 올바르게 대처하는 기업은 3,380억 달러의 가치가 있는 것으로 추정되는 새로운 지속가능 제품 및 서비스 시장에 뛰어들 수 있습니다.39 이 보고서에 설명된 디지털 도구 및 혁신은 제조업체가 미래에 번영하는 방식으로 지속가능성 목표를 달성하도록 지원하는 데 매우 중요한 역할을 할 것입니다.

조재연 SK 에코플랜트 DT 담당 부사장

38. https://www.resourcepanel.org/sites/default/files/documents/ document/media/unep_252_global_resource_outlook_2019_ web.pdf

39. Global Climate Change Analysis 2018, CDP, 2019, https://www. cdp.net/en/research/global-reports/global-climate-change- report-2018

여기서 인용된 모든 고객 의견은 Frost & Sullivan EMEA 및 APAC 백서, 디지털화로 지속가능한 미래 실현(Enabling a Sustainable Future through Digitalisation)에서 발췌함: http://www.autodesk.eu/ industry/accelerate-sustainability 및 https://damassets.autodesk.net/content/dam/autodesk/draftr/16805/autodesk-apac-sustainability-research-final.pdf

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https://www.resourcepanel.org/sites/default/files/documents/document/media/unep_252_global_resource_outlook_2019_web.pdf https://www.resourcepanel.org/sites/default/files/documents/document/media/unep_252_global_resource_outlook_2019_web.pdf https://www.resourcepanel.org/sites/default/files/documents/document/media/unep_252_global_resource_outlook_2019_web.pdf https://www.cdp.net/en/research/global-reports/global-climate-change-report-2018 https://www.cdp.net/en/research/global-reports/global-climate-change-report-2018 https://www.cdp.net/en/research/global-reports/global-climate-change-report-2018 https://www.autodesk.eu/industry/accelerate-sustainability https://www.autodesk.eu/industry/accelerate-sustainability https://damassets.autodesk.net/content/dam/autodesk/draftr/16805/autodesk-apac-sustainability-research-final.pdf